тулица, проблемы с запуском. что не доглядел?

[Buyashka]

итак, начну по порядку.
досталась тулица с магнето.
магнето было удалено, куплен прерыватель, кулачок, всё установлено по порядку. решили запустить для проверки работоспособности двигла(с магнето запускалось, но мотороллер простоял зиму в плохоотапливаемом гараже)
подключаем прерыватель к катушке(правда катушка вазовская), туда же конденсатор(к42-18-15),
на другую клемму катушки идёт плюс с аккума(12в, снят с японобайка)
минус аккума идёт на двигатель массой.
большой красный провод с династатера на плюс аккума.
искра на выходе с катушки есть.
бенз есть.
династатер крутит, но ни одного взрыва в двигле. плюс плавятся провода(хотя возможно просто провода сами по себе хлипкие)
свеча, вроде как, была рабочая.

что делаем не так? кроме свечи могут быть причины? и почему могут плавится провода?

[Davinchi]

Попробуй сними щётки с динамостартера собери и пробуи в ручную заводить. уменя токое было якорь задивал за обмотку и он садит на минус провода плавились и не заводился если начнёт подовать признаки жизни смотри люфт в подшибнике калинвала или отцентровывать обмотку с щётками . Я отцентровывал обмотку обматывал бумажным скотчем на один ряд собирал крутил акомулятором
потом разбирал и смотрел где бумагу задирает подкладывал медные шайбочки из медной фольги только свечу надо выкрутить без неё веселее крутит работа кропотливая .

[andrey_nik]

Посмотрите на этом сайте схемы, и проверьте правильность подключения проводов. Что-то не на месте. Провода плавятся только от короткого замыкания .. Пока ничего не спалили...

[Андрей]

и свечку, свечку попробуй смени
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

[Buyashka]

всё менял, проводку по схемам собирал.
проблема осталась: с контактного зажигания не заводится(даже с толкача), а вот с магнетто - с полтычка, едет бодро...

[Андрей]

Есть разница в мощи искры от разных зажиганий? Пока это первое, что пришло в голову
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.

[NIKITOS23]

какая именно катушка вазовская? пустите на прямую через предохранитель плюс с аккумулятора на клемму Б катушки зажигания. далее крутите двигатель и смотрите искра постоянная ли?. далее устанавливайте зазор в кулачке и заводите. Провод высоковольтный лучше взять обычный на силиконовом искра чисто зрительно тоньше и слабше. т.к с магнето заводиться значит 100% проблема в зажигании.
_________________
Маньячило Мой Муравей -->

[Buyashka]

Андрей, разницы особой нет, разве что у магнето(как ни странно) бывает искра бьёт через раз...

Никитос, катушка была куплена родная, искра норм, на массу бьёт постоянно. зазор устанавливали от 0,4 до 0,8 - толка нет.
наверно, проблема решится покупкой бесконтактного зажигания )

[BElii]

было дело.. с родной системой зажигания на Тулице 1984 года.
после долгих мучений...
конденсаторы различных марок. емкостей. (0.1- 0.47mf)
смены 3-х катушек зажигания ИЖ (12v)
поставил транзисторное зажигание с коммутатором ЗИЛ.. ГАЗ
тк 102 \что было..\ можно поставить 13.3747 или 131.3747 (с уоз 1-2 град.)
высоковольтную катушку Б114 либо Б116.
заводка даже на подсаженном аккумуляторе не доставляла мучений.
\\забыл когда расталкивал свой моторолик.
ах да.. после установке зажигания у меня двигатель не запустился.
дело было в кулачке. у него с одного края имеется паз, который ложитcя на выступ династартера и по -диагонали прикручивается двумя болтиками m4.. заводской брак. вырез был сделан не правильно. искра была в НМТ (нижней мертвой точке)
пропилил. перевернул кулачок. и как говорят "пол-тыка"
_________________
"Тулица" 1984 г.в.