Вопрос/Ответ 2

Refat

Tehnolog уже разобрался!)) Поставил все как надо, натянул - работает отменно! Спасибо еще раз за помощ!

Robbin

Хочу поменять кольца. После замены так-же хочу замерять компрессию. Раньше с компрессометром не сталкивался. Вопрос :
В ТТХ указана степень сжатия 9,5:1.
1. А какая должна быть компрессия ?(и это на горячий двиг ?) Если да, то:
2. На сколько должна +/- отличаться компрессия на холодном ?
_________________
ТМЗ 5.951 "Тула" 1988, "Сузуки-Скайвэй 400" 2002, "Зонгшен 200 GS" 2011.
Рожден в СССР

Лимон

Степень зжатия и компрессия по моему разные вещи,поправьте если не так.
_________________
"Скромней начало-звездней путь чувак!"

Robbin

Dim52

Глохнет двигатель.
Вчера только отъехал от дома, случился провал в работе двигателя. Похоже как будто кран не открыл. Провал кратковременный. Я даже не останавливался. Через 5-7 км ситуация повторилась, но провал был уже более долгий. Я даже кран на резерв повернул, но ситуацию это не улучшило. Мотороллер ещё пару раз дергался.
Куда смотреть? Может есть какие специфические места?
Пока планирую почистить сетку в кранике. Проверю свечку.

Т200М (ВВпровод - NGK, свеча Denso, все контакты и провода новые, РР только на днях снимал проверял)

Robbin

Tula_vrn

Поставил карб к65г и фильтр муравья от последних выпусков. Вопрос: фильтр крепится только за патрубок карбюратора и внешнее ухо? или еще должна быть третья точка крепления? может у кого фото есть как оно должно быть?
_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

Dim52

2 Robbin

В первый раз проявилось при подкатывании к светофору. Второй-третий при небольшом подъеме. Поплавок в идеале. Я его даже немного опускал пару недель назад т.к. уровень высоковат был и из карба немного капало. Игла держит. Вообще, карб ещё нуждается в дополнительной регулировке т.к. мне не нравится как он работает.

Электрику нет смысла смотреть?

Robbin

Dimas

Если яга полностью падала, как при заглохшем двигателе, то свеча. Просто засиралась а потом самоочищалась.

Robbin

andrey_nik

Больше похоже на забитую топливную систему. Надо исключить - промыть кран, продуть шланг и проверить приёмное отверстие в карбе. Также проверить не образуется ли вакуум в баке (либо отверстие в крышке бака, либо система нагнетания - штуцер в кожухе вентилятора + отверстие в баке для установки шланга нагнетателя (если есть) и сам шланг).

Dim52

Всем спасибо. На ходу не проверил ещё, но причина в топливе. У шланга внутри образовалась такая вещь типа заусенки. т.е. видимо трубкой карба натерло/порезало и какой-то резиновый лоскут внутри болтался. Случайно заметил. Ну и отстойник краника грязи набрал. Поставил доп фильтр на шланг.

Ещё не могу понять: опережение зажигания 4 мм не много-ли? В глушитель не стреляет, разгон какой-то "резиновый". Максималка 80км/ч. Прерыватель китайский. Один из крепежных винтов почти достает до изоляционной шайбы в которую пружина упирается т.е. сделать зажигание ещё раньше уже не получится.

Robbin