А на чём мы ездим?

DIMAN

Почти оффтоп :если кто на классике советского автопрома до сих пор по каким-либо причинам ездит - у меня от предыдущего владельца гаража осталось несколько ящиков всякой всячины на "копейку" и "трешку", в т.ч. НОВЫЕ запчасти и бамперы. Натуральный обмен приветствуется, вопросы в личку или по телефону.

arckot

Tula_vrn

Отказы везде в любой машины по электрике, т.к. коплектующие везде одинаковые стоят в большинстве своем. Отзывов и реалий всяких полно Smile

У советских мотороллеров зато все безотказно, особенно у тульских ))) магнето поставил и справился Smile

_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

Dimych

PaVel

А ведь АЗЛК был на много перспективнее чем наш тазостроительный завод.

arckot

Pach

Россия уже давно страна 3-его мира. АвтоВАЗ перешел под контроль Рено-Ниссан. По качеству машины, несомненно, станут лучше. По цене вряд ли "подскочут" - бюджетный сегмент таковым и останется. Но это (ФАКТ УТРАТЫ решающего влияния на развитие завода) проблема для страны: по большому счету вороватое руководство продало всё, кроме земли, которую сдает в аренду (в данном случае предприятие стоит на российской земле, а активы - в руках иностранцев; и прибыль, соответственно, идет им же. По большей части) и полезных ископаемых, которые всеми силами сливает за бугор, наживаясь. Я могу охарактеризовать ситуацию как "Мы в ж...", но это очевидно Smile

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

arckot

Забияка

Мой Кольт - Бусинка

Tula_vrn

Tula_vrn