Наконец она моя... Тулица 02М

[Labuh]

Вести с полей..., в общем докладАю... Сегодня прокатился, коробка работает ОТЛИЧНО!, помимо регулировочных шайб (внутри), я ещё устранил люфт (полностью) в сочленении педаль-вал КПП, короче просто песня... Но не обошлось и без сюрпризов. Когда мне говорили, что всё нормально работает (и были правы), то я честно думал, что да вроде работает, может я с ума сошёл..., а вот сегодня встало всё на свои места. На видео тест с панониевским карбом и без воздухана, до этого я всё крутил с родным карбом и воздуханом, так вот поскольку с панониевским не сложилось, я всё вернул в зад и сегодня выехал на тест, а он не едет, дрынчит как будто подсос на всю открыт, и дымит... Я потихоньку, думаю может смеси много в камере, нифига..., 1 км таким макаром пропердел бес толку, настроение упало. Потом просто сдёрнул воздухан, и о чудо, он поехал, 70 км/ч прокатился, больше не стал, НО... Вытаскиваю фильтрующий элемент из фильтра, ставлю пустую коробку, тоже самое, как будто воздух ему перекрывают, вот теперь думаю, что это может быть...? Видимо эта проблема была у предыдущего владельца, так как коробка фильтра (отверстие-переход с одной камеры в другую), само отверстие с помощью ножа сделано больше. Я поставил с Муравья воздухан (тоже пустой), так с ним вообще, даю газу, а он затыкается, и начинает глохнуть. Вот такие пироги...
п.с. на винт качества смеси вообще нет никакой реакции.

Илья, я его лучше на Муравья воткну, а муравьиный в Тулицу К-65Г, тоже собрал из мусора, но на Муравье работает.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

[NITROUS]

Если нет реакции на винт, то варианта 2: негерметична кривошипная камера, что очень затрудняет пуск и просто хреновый карбюратор.

[Labuh]

[andrey_nik]

[Labuh]

[Dimas]

у меня на муравье небыло лепестка 6 лет, и пластинки железной которая его держит. Мотор работал изумительно! Заводился с первого толчка, хорошо тянул с самых низов и на трассе хорошо себя вел...

[andrey_nik]

А у меня когда оборвало лепесток было то же самое, что описал автор темы..

[ramaxa29]

У меня на муравье было дело такое: перебрал двигатель, поставил карбёр выставил зажигание дергаю, раз 5, а он не заводится, заливал в душу, работает секунд пять и глохнет, на карбюраторе подкачивал бесполезно не заводился, потом я снял карбёр и лепесток , оказалось что лепесток был сильно загнут а с ним и текстолитовый клапан , потом я его немного отогнул , всё поставил подкачиваю с кика рас и он завёлся

[Labuh]

Эх, не мой сегодня день... Вышел, думаю покручу моторОк, карбы переставил, один раз завёл, ограничительный болт кика накрылся, надо наваривать..., потом с неба белые мухи полетели, а я на улице, плюнул, закатил в сарай, пошёл домой...
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

[Dimas]

[andrey_nik]

...другими словами более плохое отложилось на потом!!??))

[Labuh]

[Labuh]

Ну вот наконец сегодня удалось повозиться....
В общем к вечеру я начал сходить с ума, так как: замена карбюратора с Муравья (топл жиклёр 180) не помогла...
На мысль навёл всё тот же панониевский карб. Как я писал выше, двиг сдыхал (захлёбывался) после присоединения пустого воздухана.

Проделывал всё не на ходу, а на стоящем мотороллере.
В начале я поставил карб с Муровья-не помогло. Потом демонтировал клапан (лепесток и изогнутую пластину), мот нормально заводился, но ситуация не изменилась. Потом вынул ВСЁ из воздухана (перегородки и крышку), оставив только корпус с здоровенной дыркой (крышка снята). Стало чуть лучше, но чувствовалось, что мот всё равно задыхается (будто ему воздуха не хватает). Тогда я снял воздухоочиститель, и подгазовывая стал подносить ладонь к карбу (окну забора воздуха). Когда ладонь была на расстоянии 1-1.5см мот начал задыхаться, а ладонь при этом была вся в бензине (напоминаю клапан снят). Всё ещё думаю, что не хватает воздуха...
Тогда я ставлю карб с Панонии, цепляю к нему воздухан в сборе с фильтром, всё работает как часы (клапан всё ещё снят). Снимаю воздухан, подгазовывая подношу ладонь к карбу (к всасывающему окну), закрываю окно ладонью на 2/3, КАРАУЛ!!! всё работает, при этом на ладонь бензин попадает в очень незначительном количестве.
Вот тут я понял, что не воздуха мало, а топлива много...
Снимаю с родного карба топливный жиклёр 130 (из рем комплекта), и сравниваю (на просвет) его с другими жиклёрами (которые откопал у себя), так вот у этого ремкомплектного даже по сравнению с 250м не дырка, а ДЫРЕНЬ. Выбираю самый маленький из своего хлама, ставлю в карб, ставлю на место клапан и собранный воздухан (с фильтром), завожу, всё работает, но мало топлива, на снятие/постановку воздухана двиг не реагирует вообще-прогресс. Пробую прокатиться, мот затыкается (топлива мало), выкручиваю манетку на 2/3, и всё поехало-покатилось , с собранным воздуханом... Меняю жиклёр на чуть больший (размер жиклёров установить не представляется возможным ввиду их древности и ужасного состояния), и вот я уже еду без монетки-явный прогресс... Но небольшой провал остался. До 4й разгоняется бодро, а на 4й тупит, особенно если газу больше половины дать, только по чуть-чуть, и тогда он еле-еле разгоняется...
Вот такие мои изыскания..., думал сойду с ума.
Поразительно то, что отсутствие клапана никак не повлияло на работу мотора на месте.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

[Dimas]

Про что я и говорил. Я конечно поствил сейчас себе клапан... но разницы пока не вижу. А вопрос, клапан же ломается да? а как часто? А если он отвалится то он прямиком под поршень провалится и двиг половинить потом да?

[ramaxa29]

А я свой заводил без клапана не какую, клапан ставлю и с первого тычка