Моей Вятке- 51 !!! ничего себе,блин ))

palleo

Привет всем! На участие в конкурсе не претендую,потому отпишусь о своей работе здесь.

Год,с небольшим,назад,замахнулся я было своей Вятке на 50-ти летие сделать подарок - привести её в божеский вид.Но это сказка,как известно,быстро сказывается,а дело затянулось и не поспел я к юбилею.

В наших краях ВП-150 называют не иначе как "Вятка с яйцами",подразумевая мужское начало этого аппарата,в моём-же случае всё как раз наоборот,она -- баба! Не "беременная",не "пузатая",просто барышня.Фигуристая,в теле.Она и раньше выделывалась (слово ломалась,здесь не совсем уместно ),а тут,пока я её собирал да настраивал,тоже показала свой характер -- плевалась бензином из карба,лягалась киком и ,страшно сказать, била искрой тока ВН !
Угомонилась только тогда,когда я вставил ей ,куда надо,свечу 1976 г.в.,а от новых весповских контактов,её пламенное сердце просто запело !

А началось это всё много лет назад,покатался я на ней и разобрал,в надежде на скорую руку брызнуть из баллончика по кузову и собрать снова,но глубокие трещины в краске сподвигнули меня очистить кузов,да и все детали,до металла.Почистил,покрыл грунтом от ржавчины и...забросил дальнейшую работу ещё на несколько лет.

Вдохновение пришло ко мне после просмотра конкурсных работ,выставленных на форуме,я взял в руки дрель :

и приступил к работе :

Отполировал хромированые деталюшки :

До заморозков конца 2010 года успел я приготовить все детали и отдать в покраску ,тем временем ,параллельно ещё раз вскрыл двигатель,поменял подшипники и сальники коленвала,цилиндр и кольца. Про рихтовочно-шпаклёвочные работы с кузовом - это отдельная история.Настолько тягомотная ( нервная!!!) и грустная,что и не стоит упоминания. Это как стенку штукатурить,кто знаком с этим делом,для кого-то делаешь это легко и непринуждённо ,а если для себя -- то сплошные косяки то тут,то там вылазят.
Раздавленное упавшей балкой переднее крыло ,точно довело -бы меня до кондрашки,от греха подальше отдал его спецам ,вот что получилось :

Окрашеный кузов перевёз в квартиру,предварительно частично освободив одну из комнат :

и водрузил его на пьедестал,для неспешной сборки зимними вечерами :

Проводку,вполне ещё прилично сохранившуюся, местами пришлось наращивать ,поменял,так-же некоторые износившиеся рубашки тросов,тросы поменял на велосипедные,напаивая на них старые бобышки.

Прошла зима,за это время ещё успел отдать диски в пескоструй,а после в порошковую окраску,покрасили,я скажу,на совесть,эмаль как на кастрюлях(в хорошем смысле),шпильки залили так,что леркой пришлось заново прорезать резьбу.Открылся дачный сезон и перевёз весь этот конструктор на дачу :

и занялся основной сборкой,основательной и беспощадной. (жалко фото этого процесса не сохранились) ((.
И вот,собственно,что из этого вышло :моя Вяточка-красавица просто преобразилась

примерила новые ручки и резинки на крылья от "Piaggio"

одолжила новые в пупырышках ,покрышки у прицепа "Малыш" (того-же Вятско-Полянского завода),зеркало у "Электрона"(как-же даме без зеркала ) и (барышням так нравятся импортные блестючки) вышеупомянутые новые контакты :

Детали,в большинстве своём,родные,вплоть до шильдика.Вот катушка,например 60-го года,даже провод ВВ ,в тряпичной обмотке,с колпачком, сохранился.Ставить не стал -- коротковат. Хотя и этот из старых запасов.

Весь крепёж (болты,гайки ) заменил на нержавейку.

Вот эти фото сделаны почти на одном и том-же месте :

с разницей в 11 лет.

На десерт выложу ещё пару-тройку :

Вот,собственно и всё,чем я хотел поделиться Very Happy

Хочу выразить благодарность за предоставление недостающих деталей и резиноизделий,столь необходимых в восстановлении :
Дмитрию из Королёва, Нору из Самарканда, Дмитрию из Павлодара и Николаю из Полазны.

С УВАЖЕНИЕМ
Павел Дьячков
_________________
...как хотел-бы я хоть раз, хоть сегодня ,хоть сейчас сделать что-нибудь прекрасное...