Мои красавицы (Тулица'80 & Тулица-02'87)

Pach

А с бензином, видимо, будет мешаться автомобильное масло Smile

_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Major27

Постойте-ка, что вам в масле не нравится? ТАД-17 в коробку, Лукойл в бензин. Про масла читал, в магазине однако по другому, чем в статье.

Tula_vrn

можешь поучится на собственных ошибках Smile

Если луокйл, то 2Т, оно дешевое, 70р/литр+-. А в коробку тад 17 ой сцепление может забуксовать...
_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

Major27

Ага. Уже научился, теперь расхлебывать буду.
Где можно про кик почитать? У Волкова про это написано?

gessor

Ну ты даешь, все что можно напутал, лукойл в коробку, тад вообще в редуктор надо, а в бензин специальные двухтактные масла.
_________________
http://gessor.ru

Tula_vrn

Major27

Мне лукойл в бензин порекомендовали.
Масло для лвухтактных двигателей не хочу сам, у нас их основная масса для мапедов и садовой техники, а там нагрузки другие.

Major27

Примитивно говоришь? Ладно, буду пробовать.

Labuh

Tula_vrn

ну тут ошибаешься ты очень. лукойл 2т это мгд-14, температура вспышки 250 градусов, если переборщишь с масллм, то его мотор выплюнет в трубу Smile

Дымность небольшая у него, получается масло остается в мотре и смазывает двигатель. Оно не жидкое, а самый раз. И пофиг сколько у тебя кубов Smile

_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

Yanychar

Major27

Ну хорошо. То есть в бензин мне лить мгд 14, в коробку купленный лукойл, а вредуктор ТАД 17?

Tula_vrn

Именно так и есть Smile

_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

Major27

Итак 3 день.
Постучал по крышке, еле отошла, прокладка укипела до состояния пластика.

Очень порадовало состояние железок, как с завода, ну что и неудивительно при таком пробеге.
Далее было самое нудное - отдирание прокладки. Ее еле брало лезвие рубанка.
В процессе:

В итоге отодравши остатки, посадил новую прокладку (которую кстати пришлось подрезать!) на вакумную смазку с двух сторон.
Плюс изо всей этой ситуации - я понял, как действует кик-стартер и сцепление.
Показатель хорошо выполненой работы - ничего не течет (масло).
После установки кика залил 0,7 л Лукойла, затем повесили капот.

Зарядил аккум мотоблока, попробовал свет, работает! Но не все, нет ближнего света и наотрез не работает задний фонарь.
С фарой - грешу на себя, уронил лампочку, но хотя после падения обе спирали были живы, ближнего света нет.
Фонарик - скорее всего нет массы на капоте, лучше будет ясно когда заведу и попробую поворотники. Если и поворотники задние не будут моргать, значит масса, если будут - значит фонарик не связан с корпусом, хотя я слабо представляю как такое возможно.
После заливки бензина (привез с дачи какое-то финское масло для двухтактных бензопил), попытался завести. Он хочет, но не может. Вроде через раз схватывает, но не раскручивается.
Здесь грешу на рязряженный аккум, который не смог прокрутить дину, пришлось пинать только что отремонтированным киком Smile

Либо виноват полугодовалый бензин.
Вчера оставил на ночь заряжаться аккумулятор, буду сегодня пробовать с диностартера.

Много мороки было с закусывающим замком загжигания, но это отдельная история.
Самое удивительное в этом замке - один раз в положении "выключено" свет не горит, как и положено, в другой раз свет горит! Весело...

Как работает защелка сидушки? Веревочку на заводе привязали? Laughing

Major27

День 4. Довольно продуктивный.
Окончательно собрал Тулицу.
Так и не разобрался, почему не было ближнего света, просто поставил лампочку с другой фары, все светится.
Проблема с задним фонарем чудесным образом разрешилась сама собой.
Примерял зеркальце, полученное по обмену с Anastas'ом. Здорово смотрится.

Итак, все бортовые системы кроме датчика нейтрали (ну не так уж он и нужен если честно) функционируют, искра есть, топливо поступает, поплавковая камера переполнена, можно запускать. 3, 2, 1, пуск!
Ага, разбежались. Лишь негромкое жужжание диностартера. Ни одной вспышки. Раз, второй, третий, тишина как на кладбище.
Начинает напрягать. Подождал немного, дубль 2. Неохотно, с ленцой, начались вспышки. И с каждым разом он все больше и больше "хочет". Но не "может". Почему-то не схватывает. Вот хоть ты убейся. Не хочет.
Очередной поворот ключа, и о чудо, он ожил!... на 5 секунд. Зато дыму-то сколько!

И все. Еще пару раз прочихался и наотрез отказался делать вспышки.

Что я только не делал, и манетку вертел, и ручку газа вертел, все одно!
Кстати заметил, что лучше он запускается при закрытом дросселе, затем после включения стартера рукоятку поворачиваешь и начинаются уверенные чихи. Пока стартер крутит, чихает, стартер выключаю - и двигатель "выключается".
Не пойму в чем дело. Искры есть, притом неплохая, свеча мокрая, все условия! Почему капризничает?..