Мои красавицы (Тулица'80 & Тулица-02'87)

Major27

Ребята, я уже умучался.
На первой тулице стоит к36г,так вот его совершенно невозможно настроить. До одного оборота винта качества от упора, работать не хочет вообще, дальше от этого 2-3 оборота реакция двигателя одна и та же, еще больше - заливает. Вот в эти два три оборота на холодную заводится с утопителем, на горячую идеально, без него, с пол оборота. Без нагрузки реакция на газ нормальная, под нагрузкой одного более менее тянет, двоих уже совсем плохо, с низов вытягивает очень плохо, на средних и высоких реакция на газ на 4 5 секунд заторможена, полных оборотов не развивает. Что делать?
Ставить к65 не хочу по двум причинам
1 она 1200 км прекрасно ездила на 36
2 трется даже об спиленный рычаг сцепления.

Robbin

Tula_vrn

ставь карб с красной тулицы и проверяй. У меня успех пришел после установки к62 СССР. Новодел Пекар к65 хоть и оригинал, но что то в нем не то. А с к62 для запуска обогатитель не нужен, да я его и не подключал собственно.
_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

Major27

Robbin

Не, ну чудес ведь на самом деле не бывает... Rolling Eyes

А что с уровнем в поплавковой камере ?
_________________
ТМЗ 5.951 "Тула" 1988, "Сузуки-Скайвэй 400" 2002, "Зонгшен 200 GS" 2011.
Рожден в СССР

Tula_vrn

А ты на росопте же покупал к65г новый оригинал? он не прижился потому что цепляет??? или что? Глушак у тебя конечно пипец, как консервная банка торохтит Smile

_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

Major27

Да, цепляет, да и с этим разобраться хочу.
Это еще летняя запись, я уже другой поставил, появился такой глухой бас Smile

Robbin

Major27

PaVel

Major27

А, точно, ну да, но тулица все равно лучше Smile

NITROUS

Советую поставить свечу Denso с цифровой маркировкой 20 или 22, главное, чтобы резьба подошла. Такие свечи трудятся у меня на Тулице и на Муравье уже второй год. Если Тулица выезжает редко и она не показатель, то Муравью в селе бывает довольно тяжко. За это время я свечу вообще не выкручивал. Сделаю это зимой, чтобы просто посмотреть на нее.
Во-вторых, я тоже мучался с 36-м карбом: собирал из нескольких один, покупал новую дросельную заслонку, притирал игольчатый клапан поплавка... Все бесполезно, все равно заливает безбожно. Думаю причина в износе самого корпуса карбюратора. Установить на Тулицу без лепестка К 65 совсем не сложно. Просто нужно спилить немного "тела" отстойника поплавковой камеры и верхней плоскости грибка сцепления. Это реально и оно работает у меня на Тулице.

Robbin

Major27

NITROUS

Было бы интересно разобраться с К 36. Я тоже не думаю, что причина богатой смеси в износе карбюратора. Может мы что-то не так делаем? Честно-говоря с удовольствием поставил бы К 36 на Тулицу, потому как исторически так вернее.