Мои красавицы (Тулица'80 & Тулица-02'87)

Major27

То есть чем меньше число тем "горячее"?

василич

Major27

150 р за съемник, можно закрыть глаза на это...

василич

Major27

Открутится, куда денется... За тыщу км он просто обязан не закиснуть! Smile

gessor

Там и не закисает ничего, а сидит просто очень плотно. Я в первый раз 9-дюймовый гвоздь в трех местах погнул и не открутил. Пришлось наварить кусочек арматуры и на него трубу насаживаю когда откручиваю, чтобы рычаг большой был.
_________________
http://gessor.ru

Major27

Итак, сегодня я ее завел!
Опять попробовал толкнуть, искры нет. Поставил новый кондер, слабо-слабо появилась искра. Отрегулировал прерыватель, поставил зазор побольше. Искра - та же. Ну что - пошел на крайние меры, поставил новую катушку и о чудо! искра во!
От счастья снял только кусочек в конце:
http://youtu.be/ufJHyucqfI0
Но появилась новая проблема - опять не схватывает. Ситуация примерно такая - начинаешь крутить с закрытым дросселем, тишина, резко открываешь, двигатель ревет, так держишь на стартере, он так и ревет, стартер отпускаешь - глохнет, переводишь на холостые - тоже глохнет. Искра есть 99,9%, значит капризничает карб.
Что делать, что отрегулировать?

Major27

Major27

Еще 5 часов мучений и она... так и не сдалась.
Снял ее к36г, промыл поверхностно (не вытаскивая жиклеров) бензином, собрал, повесил. Не так уж и сложно оказалось.
И картина такая - выворачиваешь газ на полную, она с полтыка ключа начинает реветь. Газ убираешь (все равно резко или плавно), до половины хода ручки, и он начинает глохнуть.Причем, если двиг почти остановился (до момента пропадания зарядки), и ты опять резко даешь газу, он опять дает вспышки. Вывод - либо он захлебывается либо голодает.
С горя решил поставить К36С (!) с ТГшного моторчика, опять двадцать пять, тоже самое.
Что же делать, как же быть? (С)

Tula_vrn

Герметичность кривошипа смотреть Smile

Если на заведомо рабочем карбе такая же хрень, либо сальники, либо прокладка между половинками картера, либо под цилиндром либо все вместе Smile

_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

Major27

Издеваешься?! Мотору 30 лет, никто не лазил, там монолит! по идее должен быть... я же когда прокладку менял, она мертво сидела, я ножом ее вместе с люминем сдирал...
ну вот если тольок сальники, хотя тоже сомневаюсь...

Для сравнения на 50-летнем "дедушке" Т200М перебранном-убитом нет такого хотя кто туда и на что сажал непонятно. И карб уже безнадежный пациент на нем. И работал если не как часики, то как китайские часики.

Ну, начитавшись книжек взял и продул жиклеры. Оба оказались забиты. Продул, чистые, собрал, повесил.
Винт качества открутил на один оборот от упора. То же. Еще раз открутил, толкаю... раз 10 так делал, дошел до крайнего положения, все одно! Что за бред...

К тому же в подтверждение герметичности - Паша его года два назад заводил, все как часы, за два года с ними ничего же не могло стать!

Буду заказывать пекара в мотобайке, если с ним тот же бред будет - я ее на металолом сдам... Смогу ли - вопрос, но желание небольшое уже есть.

Уж было на искру подумал, нет, проверил, есть стабильно. не знаю вообщем.

Кстати, а у нас на это выпуск зависит? я имею ввиду герметичность соединения выходной трубы и горшка....

Tula_vrn

Поставь заведомо исправный карб и будет тебе счастье Smile

_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

Major27

Ну вот за Пекаром сгонять хочу в сокола...

Major27

Не стал я сегодня в Сокольники мотаться, все празднуют, нет никого.
Пока сидел думал, надумал то что аккумулятор я ставлю в хлам разряженный, на воздухе пробивает искра, а в мотое нет, или через раз. Да и настройка зажигания тоже сомнение вызывает - пока сам не настроишь ничего не понятно.
Посему вывод - пойду по пути наименьших затрат, поставил аккум на ночь заряжаться, поставлю завтра новый прерыватель, полностью заряженный аккум и отрегулирую зажигание. Если и здесь капризничать будет - ну тогда диагноз - карбюратор.
Хотя нет, поставлю все же потом магнето с ТГ200, тогда 100% зажигание рабочее. Если и так нет, то...

andrey_nik