Карбюратор К 65 Г Китай или ПЕКАР, Ваши соображения.

NITROUS

В Украинской прессе, да и в российском "Мото" сообщали о том, что КМЗ выкоплен некой группой товарищей, которые неизвестно что с ним могут сделать, скорее всего сдать в аренду площади, хотя по условиям договора, новые хозяева обязуются сохранить прежний профиль предприятия. Эта информация из прессы.

frend

Может и китай,но на самом карбе при отливке лейба Пекар.Настройки вроде нормально,холостой без проблем.

PaVel

NITROUS

В позапрошлом году на киевской мотовыставке "Мотобайк" уже красовался "желтый" скутер с эмблемой КМЗ...

PaVel

_rasul_

да уж, почитал я тут ваши сообщения и понял что у меня карбюратор тоже маде ин чайна Sad

я уже с апреля месяца парюсь с этим карбюратором (покупал в прошлом году), заливает и все, что только не делал, игла опущена полностью, уровень поплавка в норме.... незнаю, завтра выкину наверное подальше куда нибудь Evil or Very Mad

у меня с ним расход 1 литр на 1 км Mad

http://fotki.yandex.ru/users/khabibullin-rasul/view/886753/

PaVel

Да точно китай. Цвет, нет бортика на впускной части куда фильтр надевается да и отливка корпуса такая не такая Confused

. Пекар что у меня вкуснее выглядит и на нём с этой стороны (что на фото) что то написанно, не помню правда что.

С моими карбами хоть и давнишнего приобритения тоже не всё гуд хотя может и не в них дело.

В общем нет у меня советских К65/62 точнее есть, но состояние и комплектность не гуд.
Потому кагда у меня появился муравей на него почти сразу вместе с новодельной ЦПГ был поставлен и новый пекаровский карб, с родным мучился не долго, да и особо не шарил я тогда в этих делах и форума этого не знал, в прочем он тогда только и появился Smile

.

Ездил я с этим карбом долго и счастливо, но не больше 40 с горки Smile

.
Долго разбирался с этим делом, чистил глушитель проверял всю ходовую, карбюратор крутил, зажигание в общем всё, читал много всякой литературы и этот форум, в определённые фазы луны тоже пробовал проехать, но всё равно не более 40 с горки Confused

.. При этом всегда заводится и едет в любую погоду, да и тяга вроде была.
Всё это время я грешил на ЦПГ не известного происхождения купленную в сокольниках как раз в то время когда тут на форуме товарищ Никитос (вроде он) написал за левые цилиндры с кривыми окнами: грубо говоря они работали нормально, но не выдавали полной мощности. В итоге я с этим смирился и забил на это, нашёл Т200 и занимался с ней.
Но в один прекрасный момент движёк на муравье сказал: давай до свиданья. Кончились сальники КВ, просто перестал заводится. После замены правого сальника за ДС он стал заводится, но жутко дымил и не охотно ехал, надо разбирать мотор Confused

. До этого я уже перебирал тульский с Т200 более менее успешно накосячил конечно местами из-за чего сейчас хочу опять перебрать по нормальному, но всё же работает он хоршо. Раскидал я значит муравьиный движёк и увидел что коробка та совсем убитая как работала не знаю Smile

, да до этого с момента покупки муравья я движёк не разбирал.
Купил по быстрому в сокольниках то что нужно было для КПП в том числе и чёртов вал с вилками из поднебесной Twisted Evil

из-за него КПП не заработала.
Другого запаса запчястей я тогда не имел, потому опять забил и полез на авито и нашу барахолку в поисках целого движка.
Нашёл от Т200м с навесным в состояние ставь и поехал + ещё полтора мотора в виде запчастей которых мне так не хватало.
Поставил поехал Smile

. В комплекте с движком был явский карб, но он тёк и не вставал родной фильтр. Я не стал мучиться и поставил К68 пекар с муравьиными жиклёрами, его происхождение я описывать не буду и так чего то много не потеме, он тоже давнишнего происхождения.
Вроде всё отлично ЦПГ теперь уж точно не китай, чугунок в хорошем состояние, сам движёк уже иной, а скорсть всё та же 35 по ровной Confused

. Уже и редуктор с полуосями был заменён, подумал я что от того муравья что я давным давно купил по факту осталась рама с облицовкой и колёсами и карбюратор пекар К68:) с которым ездил последнее время старый мотор котрый приказал долго жить.
Решил я попробовать 65 постаивить котрый давным давно брал на старый движёк, с ним он вообще под нагрузкой не поехал.
Сейчас я опять это всё оставил в покое, ездиет себе грузы возит и нормально мне в принципе 35 хватает по сельским дорогам и лесу, но кажется всё же что мощи та не хватает. Калася на практически новом 02ме и ковырялся с его карбюраторм это всё же другая машина по сравненю с моим, что я делаю не так.
К чему это всё, а к тому что с этими новодельными карбюраторами что то не то и без разници когда их сделали.
Сейчас на буксировщик собрал ещё один мотор с алюминевым цилиндром и ЛК. ЦПГ советское сам мотор поздний под эту ЦПГ посмотрим будет ли он работать с пекаром. Если нет, то либо мне очень везёт либо всё же карбюраторы эти Г...

П.С. Извиняюсь за мног букв и не совсем по теме.

Labuh

_rasul_ попробуйте поменять топливный жиклёр.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

_rasul_

_rasul_

Labuh

От Минска не может быть 165, для него это много. При смене жиклёра, надо обращать внимание на его внутреннее сечение, так как часто (особенно с китайцами) оно не соответствует маркировке. Если у Вас есть старый (или нормально работающий) карб, то сравните внутреннее сечение старого жиклёра 130, и нового (китайского) 130.

п.с. Муравей красиво получился, а поскольку у Вас руки прямые, то обязательно и эту проблему решите.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

_rasul_

PaVel

_rasul_ Классный мураш Wink

.
У меня такой же только чуть новее из последних ТГА200.
Движёк у вас кстати тоже как и у меня теперь от Т200м провода ДС в верх выведены возле карбюратора.
Тоже буду пробовать старые жиклёры. Подумываю найти просто целый советский карбюратор.

Labuh

PaVel

Кстати почему я не совсем уверен в том что причина в карбюраторах.
У меня тула в принципе с таким же моторм и выхлопной тоже не хочет ехать более 60ти, а нормальная скорость для неё это 50. В случае с муравьём прибавляем понижающий редуктор и получам приблизительно 35 км/ч. Но на туле есть две вещи на которые я грешу это возможно забитый глушитель (буду пытаться чистить) и старенький потёртый карбюратор к28г. Менять карбюратор на ней не пробовал т.к. К65/62 да 36 тутда не влезут.