Пенсионеры.

kotov152

Да, пожилые машины особенные, они действительно оставляют только хорошие воспоминания, несмотря на множество хлопот с ними - ездить все равно было радостно и интересно, что-ли.....
Это щас все по другому, пришел, сел, поехал, вышел....
Дверью хлопнул, брелочком мяукнул - вот и все дела..... Laughing

Без души.

Раньше, даже сам процесс обладания автомобилем был гораздо сложнее и мудренее, необходимо было иметь определенные знания и навыки хотя бы по простейшему ремонту, иначе никак.

Вдоволь сам познал все прелести жизни автолюбителя, ибо первым личным автомобилем был у меня М-401....

1976

Антон, а у меня заз-965 был первым авто, делал ему замену кузова сам, когда то.)) Wink

kotov152

PaVel

Не хочу загадывать, но скоро присоединюсь Smile

.

PaVel

Ура сбылась таки мечта Smile

.
Вчера забрали, посему фото на скорую руку.

[URL=http://photo.qip.ru/users/osovskijj.pavel/200797638/216887724/]

[/URL]

Машинка 79 года спереди стоит ещё родная не тёртая резина, пробег 37 т. Жила в сухом гараже на чурбаках, под капотом блеск и чистота имеется грелка омывателя Smile

кстати кто знает где насос топтун педали (кнопки) его не обнаружил, но на торпеде слева имеется резиновая кнопка по ощущениям при нажатии напоминает насос подкачки бензина у бензопил, может это оно.
Из не родного только переднее правое крыло и то его меняли ещё при царе горохе в советское ещё время. Колхоза и доработок кроме аккуратно стоящей кнопки аварийки нет. Состояние хрома меня поразило, родное хромированное зеркало имеется немого разобранное, но вроде комплектное.

Nor

Не кнопка инородная! Недолжно быть там ее!
_________________
NOR GARAGE

Yanychar

Подожди, на первой же фотке бросается в глаза разный цвет краски. Это не смущает? Shocked

_________________
https://www.youtube.com/watch?v=dql0DP9fekc

kotov152

Поздравляю с приобретением!
На первый взгляд машина очень достойная, такие мне тоже очень нравятся.... Laughing

По существу вопроса:
Ножной насос омывателя начали устанавливать с 1980 года, поэтому можешь его не искать....
На торпеде слева (выделено красным) и есть родной ручной насосик омывателя, так-что все у тебя в машине правильно..... Cool

ПС кнопка "аварийки" могла быть, при условии, шо машина экспортная.

PaVel

kotov152 спасибо за информацию значит правильно за сею "кнопку" подумал.
Аварийка точно не с завода т.к. сама кнопка от поздних ВАЗов с кучей контактов и прикручена скобкой к торпеде возле панельки с прикуривателем и подсосом при этом к контактам кнопки подведено всего два провода, аварийка работает. Так уже наверно месяца два рою интернет по теме ранних/поздних копеек-троек и самих фиатов довольно таки интересно.
За цвет, да есть различия я и не говорил что краска 100% с завода Smile

Если что и делали, то очень качественно и ещё тогда все зазоры нормальные и закрывается/открывается всё отлично.

kotov152

Вот здесь по "Жигулевской" теме есть много полезной информации:

http://vaz2101.ru/forum/index.php

kotov152

А у нас все по прежнему..... Laughing

Вчерась зацепил ровесника своего, интересный драндулет, Московский (АЗЛК) М-408 в 412 кузове, видимо переходная модель, пробег всего 15 тыщ, пришлось брать..... Cool

PaVel

Хорош хоть 408 всё же мне больше нравится.
Не перестаю удивляться откуда всплывают такие консерванты Smile

.

Pach

Это не переходная модель. Модель 408 выпускалась сначала как Москвич-408 (в кузове с высокими задними фонарями и круглыми фарами). Это были 1965-1969 годы. В таком же кузове с 1968 (кажется) начали выпускать и 412-ый.

После 1970 до 1975 в кузове с прямоугольными фарами и прямоугольной нижней секцией задних фонарей выпускался и 412-ый, и 408. Отличия только в моторе (408 - 55 л.с, 412 - 75 л.с.).

А потом, после 1975 года пошёл кузов, который принято считать кузовом Москвич-2140, с утоплеными ручками, чёрной пластиковой решеткой радиатора, без треугольничков на зданих фонарях).

Но на самом деле выпускался параллельно в этом же кузове Москвич 2138 (если не ошибаюсь), то есть с обычным мотором М-408 (55 л.с.).

Та же ерунда относится и к кузовам универсалов. 426 с 408 мотором и 427 с 412-ым мотором с хараеткрными для якобы "408-го" (1965-1969) чертами.
Потом 426 и 427 с характерными для 1970-1975 годов чертами.
А потом и 2136 и 2137 с характерными для 1975 и позже чертами.

Уточнить всё можно у москвичеводов. Я только "канву событий" "набросал"
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

Nor

kotov152

Драндулет оказался на редкость капризным, видимо одичал совсем за 24 года под брезентом...... Laughing

Требуется замена водяного и бензинового насоса, колесные тормоза клинят безбожно, задняя передача не включается, зарядки нема и т.д и т.п.....

Жалко от Вятки к нему ни хрена не подходит...... Laughing