Проект "silver" ВП-150

KyKa

Вопросов нет, если наткнетесь на информацию - поделитесь =)
Тут уже была ссылка на журнал "За рулём" http://www.motoroller.org.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=22

Шпонка будет давать выработку, если ослабится гайка.
По мануалу, нужно подтягивать каждые 300-500км.

Я не очень силен в физике, но как будет сбиваться зажигание?
Шпонка ведь, по большому счету, выставляет маховик в правильное положение для настройки зажигания. Если зажигание выставлено, а шпонки нет - разве можно не как угодно ставить маховик?

PaVel

Сбиваться зажигание будет если маховик провернётся.
Шпонка нужна не только для правильной установки маховика при настройке зажигание, она фиксирует маховик так чтобы кулачёк всегда размыкал контакты в ВМТ. Если маховик провернётся, то и кулачёк убежит и искра будет уже не в тот момент когда поршень будет в ВМТ.
Вот как то так Rolling Eyes

.

KyKa

Я Вас понял, но если ведь гайка затянута, маховик никуда не провернется Cool

PaVel

KyKa

Походу таки сдвинулся маховик)))) Выстрел в выхлопную и заглохла, потом завел чуть проехал и уже намертво.
Вятка заглохла прямо возле стоянки)
Я ее во Львове оставил после выходных, завтра с утреца проверю маховик в первую очередь, скорее всего таки сместился.
Все равно завтра собирался в магазин за какой-нибудь подобной шпонкой из ранее упомянутых.

KyKa

Сегодня в нормальный такой дождь откатал порядка 35-40км, для проверки, не заглохнет ли.
Тепло пришлось одеться правда, но было достаточно интересно.
Готовлюсь к броску Львов-Ровно.
Ко мне в дальнюю присоединяются 3 львовских скутериста, 2 на Honda Giorno, один на Honda Giorno Crea.

nik

40 ехать будите? Shocked

_________________
дурная голова рукам покоя не дает.

KyKa

Что Вы имеете в виду под 40?
Если о скорости передвижения, то средняя будет 50-55км/в час.

KyKa

Honda Giorno в добром здравии, по прямой едет 65км/в час, кстати Wink

PaVel

KyKa

Пока без шпонки)
Как оказалось, вятка захлохла из-за обрыва проводника с катушки.
Когда первый раз тестировал, у меня катушка сорвалась и какое-то время висела на проводниках, пока доехал.
Внешний осмотр ничего не показал, но вот таки "довиселась", уже как-то и будучи закрепленной, проводник таки доламался.

Шпонок парочку купил вчера, обязательно перед поездкой буду делать ревизию и поставлю, надеюсь подойдут.
Поездка на 12е октября.

А Crea так точно! У меня друг на ней 1000км проехал, из Харькова на Шацкие озера.

KyKa

Спасибо большое Ростиславу (rost_lv) за совет!
Как я ранее писал, я выставил самое раннее зажигание из возможного (т.е. по пазам в упор), Вятка поехала на порядок лучше предидущего.
Общался вчера с Ростиславом по телефону, ну и невзначай как-то он подметил, что старт вяленький на видео, которое я ранее выкладывал.

Подумал я, решил допилить пазы. В результате получилось зафиксировать генератор еще на 5-6мм "раньше".
Теперь действительно можно говорить о динамике и какой-то мощности.
Довольно серьезные подъемы Вятка теперь берет на 3й передаче.

Нужны еще 2 совета:

1) насколько сильно играет роль хороший глушитель для Вятки? Мой рассыпался в труху, мундштук отпал, сифонит со всех дыр.
Заказал на Сипе себе новый.

2) Так как заказ на сипе уже оплачен, а лампочка ближнего света перегорела сегодня, подскажите пожалуйста где/от чего можно приобрести. Спасибо!

P.S. В "мототоварах" приобрел 2 разных шпонки, одна подошла =)

VP-150

Расскажи куда и какие пазы пилил? Расширил старый или новый прорезал?

KyKa

Yanychar