Запресовка п. пальца в Электроне

Dima73

Добрый день. Подскажите кто знает , при установке пальца в этом двигателе, поршень греть нужно?И нужно ли смазывать маслом палец при установке, или на сухую лучше?

Nor

Илья

olegf

Nor

Dima73

Я понимаю что палец должен смазываться во втулке головки шатуна(это ясно), тут я имею ввиду именно смазку поверхности находящейся(в натяг) в поршне, просто однажды была проблема такая, на старухе(яве) палец провернулся в поршне и выскочило стопорное кольцо с последствиями, боязнь этого(проворота) и вселила сомнения. Спасибо всем кто ответил, короче греем поршень , палец в моторном масле аккуратненько потюкивая сажаем на место.
Спасибо всем!

anatoliy-70

Dima73

Спасибо за фото , давно идея такая, сделать приспособу как у Вас, помню на яве поршень нагрею пока тюкаю(палец упрётся в головку шатуна) и шпильки мешают, поршень остывает. Буду делать как ваша. Спасибо!

Hakuna

Я приспособой так и не обзавелся, поэтому палец вставляю на горячую. Поршень грею строительным феном и потом рукой вставляю смазанный поршневой палец. При определенной практике получается быстро и точно.
При этом нужно только не забыть поставить стопор с противоположной стороны и иметь под рукой какой-нибудь подходящий штырь, которым палец загоняется до этого самого стопора (ибо поршень горячий и можно обжечься).
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

anatoliy-70

Hakuna

Да я понимаю, что с этим лучше, да и сделать не проблема. Но обычно, если приспособа нужна, то нужна срочно Smile

А когда не нужна, об её отсутствии забываешь Sad

В общем - проблема не в том, чтобы сделать, а в том, чтобы заранее вспомнить, что нужно сделать!
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

anatoliy-70

Илья

olegf

цитирую волкова-шувалова-"...обработку можно считать законченной, если поршневой палец,смазанный автотракторным маслом, плавно в ходит в отверстие (втулки шатуна) под действием усилия большого пальца руки. оставлять более тугую посадку не следует, так как это приводит к захватам пальца во втулке" конец цитаты.остальное можно посмотреть в нашей библиотеке, стр.95
здесь отвечено на все вопросы:
1. смазывать
2. могут быть прихваты
3.приспособление-палец
4.ничего не надо греть.
5. в советском союзе была шикарно отлаженная система допусков и посадок, и качество запчастей было отличным, поэтому все ищут запчасти времен ссср, а не современный китай. это я про якобы конские допуски. неправда. были госты и их все придерживались, так как они были обязательны, и никакой ИСО 9000 близко не стоит рядом. сейчас госты, если кто не знает, носят рекомендательный характер.
посадка пальца должна быть плавающая, т.е. он должен ходить и в головке шатуна, и в бобышках поршня. это тоже написано там же. стр.90

Labuh

Позвольте на согласиться. Что относится к шатуну, так и есть, а вот в поршне палец ходить не должен, ибо звенеть будет при работе, и могут стопора по вылетать. Палец должен вращаться только во втулке шатуна. Есть и обратная посадка, например на ВАЗ классике, там наоборот при посадке греется шатун (он без втулки), и палец вращается в поршне, а в шатуне сидит мёртво. Ну а то, что написано, так писали люди, которые тоже могли ошибаться, так же не думаю, что автор книги долгие годы эксплуатировал мотороллер. Smile

Относительно качества советских запчастей, я бы сказал качество было, но оно было не стабильным, особенно в 80х. Так например в двигателе на Карпатах стирались зубья шестерни вторичного вала, поменял 2, потом плюнули, и батя купил мне другой мопед (старее выпуском) Ригу 16. Изготовление тормозных барабанов и колёсных дисков мотороллера вообще жесть..., всё, что после 1985г (приблизительно) кривое. Повторюсь, что качество было, но видимо когда надо было делать план, чихали на это качество.

п.с. в инструкции к Вятке 150-М 1967г: зазор между втулкой головки шатуна и пальцем равен 0,016-0,034; между отверстиями в бобышках и пальцем должен быть натяг 0,0015-0,011.
Из инструкции к Тулице 1980г: Маркировка поршневых пальцев и поршней (по отверстию) по группам: белый, чёрный, красный-обеспечивает зазор 0,0050-0,000. Цветовой индекс наносится на бобышке поршня и торце поршневого пальца.
Думаю комментарии излишни, где должен вращаться палец.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...