Тулица 02М дубль два

Tula_vrn

Заглушил на к62 эту плесть, то не обогащает при пуске, то переобогащает. В итоге подсосал, три раза куртнул, и старт что в -20 что в +35 одинаково.
_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

Labuh

Tula_vrn, Спасибо, что напомнили, забыл отписаться.
Позавчера разобрал карб, продул, так как под жиклёром обогатителя было немного грязи. Прокладка между карбом и ЛК (у меня не резиновая, а паранитовая) выходила внутрь окна, примерно на 3-4мм с одной стороны, подрезал, и немного спилил заусенцы внутри ЛК. Теперь значит вроде заводится на холодную с обогатителем. Но вот если стоит, работает на холостых, и заглох, то заводится только после подкачки утопителем поплавка. У меня на прошлой Тулице поршневая похуже была, но заводилась только с обогатителем, подкачкой редко пользовался.
Да, ещё в глушителе одну дырку заварил, вообще прикольно работать стал, больше низа бом-бом-бом....
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Tula_vrn

у меня к65 аля пекар, купленным в мотомире говном оказался, переливает постоянно. В итоге нашел к62 ссср, промудохался с уровнем и поплавком. В итоге с к68 рабочего поставил поплавок с клапаном. Потом купил свечу стеклышком, нарегулировал карб, потом поставил зажигание настолько раннее, насколько это возможно, чтобы мотор работал.
В итоге обогатителя нет у меня, после длительной стоянки подсосу ему, качну три раза и он стартует, при этом держу подсос переобогащая смесь и все, газуй. А если на след день подсосал и все, стартует легко. В итоге с ранним зажиганием и магнето о н стал бодрее и нерихотливее.
Пс.
на к36 у меня раньше на электроне стоял, там нет обогатителя, но подсосешь, прокачаешь, и он стартует легко.
На т200 на к28 обогащение происзодит не топливом, а воздухом - что на мой взгляд проще и надежнее, как в карбовых классических вазах.
Весной приглядывался к китайским карбам от 150 кубовых скутеров, но у них размеры огромные, может рычаг сцепления упираться. Можно в пределах 25 баксов купить подходящее, с ваккумомн Но пока не купил ничего.
_________________
Турист М 1974 г. Матершинник и крамольник.

Labuh

Вчера попробовал завести холодный, опять тоже самое, пока под свечу не пшикнешь, тыркай хоть затыркайся, только плеснул под свечу, с первого раза. Почему он бенз не засасывает.....???
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Skyline

Не под свечу плесни, а прямо под дроссель карбюратора со шприца. Может канал внутри карба обогатительный засорен уже после иглы обогатителя.

Labuh

sobol84

Я бы начал с бака,сними промой,может ржавый,или грязи много и краник посмотри,есть там сеточка,а то может выкинута. Да и при заправке желательно использовать сеточку,а то действительно каналы маленькие забиваются моментом

Labuh

Зарегистрировал сегодня на себя Тулицу. Добился таки, что бы в ПТС поставили в особых отметках правильное название, но они таки с весом и мощностью ошиблись, вес без нагрузки 250кг поставили, а мощность 12л.с. Но я плюнул.... Да, что бы сделать правильное название, инспектор в Москву звонил по моему, или в базу вносил.
Но есть и печальная новость. По моему пробит левый сальник коленвала. Так как поставил другой карбюратор (рабочий), ситуация не изменилась, на холодную только с вливанием в цилиндр, чадит как паровоз, обороты не развивает полные. Короче приехали..., наверно буду менять своим варварским способом.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

sobol84

В какую сумму все получилось? Номера менял или старые оставил?

Labuh

Yanychar

Labuh

Югория

Парни подскажите в какую сторону ставится левый сальник колен вала?
Я вроде помню, оба той стороной, где маркировка вправо по ходу движения, так или нет?
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Labuh

Спасибо, что подсказали про сальник Smile

https://www.youtube.com/watch?v=Owwj0cXWJqs&feature=youtu.be

Но дело было в карбюраторе, в том, что не чётко выбиты номера, и в том, что я недобачАю... Сегодня посмотрел через 7-кратную лупу на жиклёры, и всё стало на свои места, во всяком случае я так думаю, завтра проверю.
У того, что надо было прыскать под свечу, жиклёр на пуске стоял 145, вместо 255, убрал его совсем, поставил иглу с резинкой, и нижнюю крышку с калиброванным отверстием в колодце. Завтра на холодную проверю. Топливный (или главный) жиклёр стоял 165, поставил 125.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Labuh

Продолжаю театр одного актёра....
Тыркал сегодня на холодную, пока мот ровно не поставил, хоть затыркайся.... Ровно поставил, дрынь... Может случайно. Завтра ещё проверю.
Прокатился примерно 8км, едет, но до конца не разгоняется, то есть после половины газа, набора скорости нет, может жиклёр мал. Побывал обогадитель на ходу чуть открыть, вроде начал разгоняться, но это не точно.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...